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Q41(QZ)手動(dòng)軌道球閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理
1.閥門為上裝式整體結(jié)構(gòu)，單閥座防止泄漏，閥桿采用防火保護(hù)結(jié)構(gòu)，安全硬密封，耐高溫，集中眾多閥門之優(yōu)點(diǎn)，零泄漏，在線維修，工藝先進(jìn)，受壓力高，閥門操作的安全性，可靠快速，使用范圍廣。
2.閥門開(kāi)啟的關(guān)閉過(guò)程中，密封副是分離，無(wú)摩擦，扭矩小，使用壽命長(zhǎng)。
3.閥門關(guān)閉時(shí)，球體與閥座保持一定空間，流速增大，從而達(dá)到?jīng)_洗密封面的作用，使密封面保持整潔。
4.閥門開(kāi)啟時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置促使閥桿上升，球體先行脫離密封面，在閥桿導(dǎo)向螺旋槽的作用下，球體轉(zhuǎn)動(dòng)90度，閥門全開(kāi)。
5.閥門關(guān)閉時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置促使閥桿下移，導(dǎo)向螺旋槽促使球體轉(zhuǎn)動(dòng)90度，在閥桿楔臂的作用下，球體擺動(dòng)并且抵緊閥座密封面，閥門關(guān)閉。
6.氣動(dòng)或電動(dòng)軌道球閥均可有手動(dòng)裝置，當(dāng)斷電或氣源故障時(shí)，可手動(dòng)操作啟閉，
7.用戶需要時(shí)，可設(shè)計(jì)帶復(fù)位彈簧的單作用或空氣罐裝置，以防緊急使用。